Application mobile: Ce sont les caractéristiques qui distinguent le F-150 2021 de Ford de la foule et de son prédécesseur

Les enveloppes sont hors du Ford F-150 2021, et nous avons eu notre premier aperçu – numériquement, pensez-vous, en raison des restrictions pandémiques. Il obtient un nouveau style à l’intérieur et à l’extérieur, ainsi que des améliorations à ses moteurs, mais il ajoute également un certain nombre de nouvelles fonctionnalités, dont deux sont une première dans le segment des camions. Nous en avons rassemblé quelques-uns pour un examen plus approfondi.

Groupe motopropulseur hybride PowerBoost

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Ford n’est pas le seul à ajouter de l’électrification à sa chaîne cinématique, mais il est le va être le seul constructeur automobile traditionnel à offrir un camion avec un système hybride complet – ce qui signifie qu’il peut fonctionner à l’essence, à l’électricité ou à une combinaison des deux. Il bascule automatiquement entre eux, selon les conditions de conduite. GM a proposé des versions entièrement hybrides de leurs GMC Sierra et Chevy Silverado à divers moments, mais s’est retiré de ce marché dans cette génération.

Le système commence par un moteur V6 EcoBoost de 3,5 L turbocompressé, combiné à un moteur électrique de 3,5 kW intégré à la transmission automatique à dix vitesses et à une batterie au lithium-ion de 1,5 kWh. Il se recharge par freinage régénératif, capturant l’énergie cinétique autrement perdue pendant la décélération, donc vous ne devez pas brancher ce camion.

Aucune spécification n’a encore été révélée, mais Ford a déclaré qu’il visait les couples et les chevaux-vapeur les plus élevés du segment, qui seront sans aucun doute le gaz et l’électricité combinés. Il remorquera au moins 12 000 lb et, dans des conditions idéales, devrait parcourir 1 100 km avec un réservoir d’essence. L’hybride ne sera pas un modèle distinct, mais à la place, le groupe motopropulseur hybride sera une option à tous les niveaux de finition.

Pro Power Onboard

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Le générateur Pro Power Onboard disponible est disponible en trois niveaux de puissance

Gué

C’est le nom de Ford pour son générateur, avec ses prises de courant montées sur le côté de la boîte. Selon le camion, trois niveaux de puissance sont disponibles.

Vous pouvez obtenir un générateur de 2,0 kW sur les camions équipés du V6 EcoBoost de 2,7 L, du V6 EcoBoost de 3,5 L ou du V8 de 5,0 L (aucun générateur n’est disponible sur le V6 de 3,3 L ou le diesel). Ford dit que deux kilowatts suffisent pour faire fonctionner simultanément une scie circulaire de 8 pouces, un chargeur de batterie et des haut-parleurs portables lorsque vous construisez quelque chose. Pour la fête après, vous pouvez garder les haut-parleurs, puis ajouter un radiateur électrique, une télévision, un mini-réfrigérateur et un mixeur, le tout en même temps.

Le groupe motopropulseur hybride comprend un générateur de 2,4 kW en tant qu’équipement standard, mais qui peut être mis à niveau vers un 7,2 kW capable de faire fonctionner suffisamment d’outils pour encadrer une maison.

Sièges rabattables

Appelé Max Recline Seats – il y a un nom commercial pour tout – cette option vous permet de prendre confortablement quelques clins d’œil à l’heure du déjeuner. Les dossiers des sièges avant se rabattent presque complètement vers le bas, tandis que le coussin inférieur se déplace vers le haut et le support du dossier pivote vers l’avant pour un lit en déplacement.

Surface de travail intérieure

Il semble qu’environ un tiers des propriétaires de F-150 utilisent un ordinateur portable ou une tablette lorsqu’ils sont dans le camion, mais c’est difficile à faire lorsque vous essayez de le manœuvrer contre le volant. Il serait plus facile de le placer sur la console, mais le levier de vitesses est sur le chemin – et encore avec la recherche, le constructeur automobile a constaté que ses clients préfèrent un levier de changement de vitesse traditionnel à un bouton-poussoir ou à un cadran.

Pour contourner cela, le levier de vitesses peut être rangé, tandis que le couvercle de la console se replie vers l’avant pour former une surface plane. Travaillez un moment, mangez votre déjeuner sur le plateau, rabattez le siège pour une sieste et vous êtes prêt.

Le hayon

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Le Ford F-150 2021 comprend un hayon qui sert également d’établi et un générateur embarqué disponible

Gué

Chaque hayon comprend des taquets d’arrimage pour attacher de longues charges lorsque la porte est abaissée – et qui, apparemment, peuvent servir de décapsuleurs.

Un ensemble de hayon optionnel transforme le portail en établi, avec des empreintes pour les serre-joints en C, une règle, un porte-gobelet et un endroit pour ranger votre téléphone.

Sauvegarde

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Ford F-150 2021

L’assistant de sauvegarde de la remorque Pro reprend le F-150 actuel. C’est un cadran sur le tableau de bord que vous tournez dans la direction dans laquelle vous souhaitez que votre remorque aille, et le volant tourne docilement – essentiellement la vieille astuce consistant à tenir le volant en bas et à tourner à gauche ou à droite pour tourner la remorque dans cette direction. C’est une technologie sophistiquée, même si elle ne fera pas de vous un transporteur expérimenté du jour au lendemain. Vous devez toujours savoir où positionner votre camion et votre remorque avant de commencer à reculer dans votre espace, et vous devez savoir si tourner à gauche ou à droite est la bonne façon.

Et cette est désormais plus facile avec le Trailer Reverse Guidance, emprunté au Super Duty. Il utilise plusieurs caméras pour créer un affichage multi-vues sur l’écran central, et comprend des graphiques pour vous aider à vous orienter, ainsi qu’un avertissement si vous êtes trop serré et que vous pourriez jackknife la remorque.

Connectivité

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Ford F-150 2021 avec nouvel écran central de 12 pouces

Gué

Tous les camions sont livrés en standard avec le nouveau SYNC 4 comme système d’exploitation d’infodivertissement. Apple CarPlay et Android Auto sont inclus et votre appareil mobile peut désormais y être connecté sans fil.

Il existe maintenant des mises à jour logicielles en direct, y compris pour le camion lui-même, vous n’avez donc pas à vous rendre chez un concessionnaire pour l’installation. La plupart se produiront en arrière-plan, mais s’il s’agit d’un correctif majeur, vous pourrez le planifier pendant que le camion n’est pas utilisé. L’application mobile FordPass est conservée et ajoute de nouvelles fonctionnalités, telles qu’un avertissement si quelqu’un essaie de décrocher et de voler votre remorque.

Technologies de sécurité

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Tout nouveau F-150 Lariat en Rapid Red Metallic Tinted Clearcoat.

Gué

Le Ford Co-Pilot360 2.0 est l’ensemble de fonctionnalités de sécurité de haute technologie de la société, notamment le freinage d’urgence et les phares de route automatiques. Une nouvelle fonctionnalité disponible freine le camion si vous tournez à gauche et que vous n’avez pas remarqué de circulation venant en sens inverse.

Le F-150 offrira également l’assistance à la conduite active. Semblable à la Super Cruise de Cadillac, il offre une conduite mains libres sur quelque 160 000 kilomètres de routes prédéfinies aux États-Unis et au Canada. Pour l’instant, cependant, vous n’obtenez que le matériel. Vous devrez acheter le logiciel pour utiliser la fonctionnalité, et il sera mis en vente l’année prochaine.

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